在南通北部的一個縣城，坐落著一家國內(nèi)規(guī)模最大的叉車門架專用軸承制造企業(yè)。小暑時節(jié)，天氣酷熱，每天都有來自全國各地及東南亞、歐美等國家和地區(qū)的訂單在這里排隊等候生產(chǎn)。
就在一個多月前，江蘇萬達特種軸承股份有限公司正式登陸北交所，成為北交所“920第一股”，也是南通今年新增的首家上市企業(yè)。
中國叉車軸承技術(shù)標準起草單位、國家高新技術(shù)企業(yè)、全國首批專精特新“小巨人”企業(yè)、國家級制造業(yè)單項冠軍……一個個“國字號”頭銜，印證了這家“明星企業(yè)”的實力。
但很多人不知道的是，這個“第一股”也曾面臨破產(chǎn)的命運，一路勢如破竹發(fā)展的背后還藏著一段涅槃重生的曲折故事。
絕境中蛻變
搶跑叉車軸承領(lǐng)域
時間撥回1996年，隨著改革開放的不斷深入，許多國企未能適應市場經(jīng)濟發(fā)展節(jié)奏，紛紛陷入虧損泥潭。萬達軸承的前身——國營如皋軸承廠也未能幸免，瀕臨破產(chǎn)。
“一定要讓企業(yè)活下去?！蹦悄?月，徐群生被組織任命為國營如皋軸承廠廠長，扛起了企業(yè)發(fā)展的重擔。2001年，國營如皋軸承廠改為現(xiàn)在的萬達軸承，國企變民企。
“那時，萬達軸承主要生產(chǎn)通用軸承，產(chǎn)品覆蓋面雖然廣泛，但技術(shù)含量不高、附加值低，導致企業(yè)在市場的浪潮中毫無競爭優(yōu)勢。另外，高質(zhì)量的叉車軸承產(chǎn)品在國內(nèi)出現(xiàn)空白?！庇兄L遠眼光的徐群生精準地找到了讓企業(yè)復活的“任督二脈”：一是砍掉了原先多樣化的低端產(chǎn)品；二是“死磕”叉車軸承這一“專門”領(lǐng)域。
“當時國內(nèi)還沒有專業(yè)的叉車門架專用軸承制造廠家，我們發(fā)現(xiàn)了這一市場先機，決定以此為突破口，闖出一條生路，我們主動聯(lián)系北京起重機械研究所，承擔了研發(fā)叉車門架專用滾輪鏈輪軸承攻關(guān)課題?！毙烊荷f，正是那次背水一戰(zhàn)，為困境中的萬達軸承闖出了一片新天地。
數(shù)十年來，萬達軸承深耕叉車軸承領(lǐng)域。徐群生介紹：“目前生產(chǎn)線上的叉車軸承有5000多個品種規(guī)格，可實現(xiàn)全球工業(yè)車輛0.5T—48T叉車軸承產(chǎn)品全覆蓋?！睋Q言之，萬達軸承就像超市，從幾個到幾千個，都可以一單式采購。憑借“多品種、小批量、交貨快”的經(jīng)營特色，萬達軸承成為國內(nèi)規(guī)模最大的叉車專用軸承制造商，產(chǎn)品銷往全國各地及東南亞、歐美等國家和地區(qū)，細分市場占有率國內(nèi)第一、全球第二。
創(chuàng)新中崛起
手握多項核心技術(shù)
“誰跑得快誰就能生存?！边@是徐群生的經(jīng)營之道，也是萬達軸承的“生存之道”。
今年年初，好消息傳來，萬達軸承研發(fā)的“一種帶組合支架的輕量化鋁制回轉(zhuǎn)軸承”等四項發(fā)明專利獲得授權(quán)。這些專利涉及新產(chǎn)品戰(zhàn)略和輕量化發(fā)展方向，意味著萬達軸承在技術(shù)研發(fā)方面又跑出新的一步。
在企業(yè)最新的生產(chǎn)線上，企業(yè)技術(shù)副總陳寶國展示了一款最新的輕量化產(chǎn)品，“經(jīng)過研發(fā)團隊數(shù)年打磨，這款產(chǎn)品采用新材質(zhì)、新工藝，讓軸承在實現(xiàn)輕量化的同時兼顧剛度與強度。”
徐群生認為，辦企業(yè)不搞創(chuàng)新，等同于“自殺”。在萬達軸承數(shù)十年來的行進軌跡上，留下了一連串“創(chuàng)新”印記：相繼攻克“漸變硬度滾動軸承制造技術(shù)”“鏈輪軸承鏈槽感應加熱技術(shù)”“多用爐預冷淬火工藝技術(shù)”“軸承表面防護處理技術(shù)”“六點接觸式雙排滾輪研發(fā)技術(shù)”等多項關(guān)鍵技術(shù)難題，多次打破國外壟斷，填補數(shù)個行業(yè)空白。
2015年，萬達軸承“采用特殊熱處理工藝制造的滾動軸承”以第一名的成績榮登“第一屆中國工業(yè)車輛創(chuàng)新成果獎”榜首，這也讓企業(yè)實現(xiàn)了技術(shù)的完全自主創(chuàng)新，這一突破至今在熱處理工藝領(lǐng)域仍具有領(lǐng)先意義。
“我們是從國企改制過來的，身體里始終流淌著國企血液?！痹谛烊荷睦铮瑢崢I(yè)報國是萬達軸承必須要做的事。“當國內(nèi)叉車軸承被國外企業(yè)壟斷時，我們決心一定要把它國產(chǎn)化。國產(chǎn)化后，叉車軸承的價格下降到五分之一?！?/p>
挑戰(zhàn)新賽道
布局“雙領(lǐng)域”戰(zhàn)略
萬達軸承用20多年時間，蝶變?yōu)閲鴥?nèi)規(guī)模最大的叉車專用軸承制造商?？墒袌鍪莿討B(tài)發(fā)展的，從來沒有一種產(chǎn)品能夠“包打天下”。
只有不斷開發(fā)新市場、新用戶、新產(chǎn)品，才會有更多的發(fā)展機會，這是萬達軸承決策層的共識。因此，在進行全方位調(diào)研與評估后，企業(yè)最終鎖定機器人軸承領(lǐng)域，形成叉車軸承、機器人軸承“雙領(lǐng)域”發(fā)展戰(zhàn)略。
企業(yè)營銷副總顧勤介紹，受下游工業(yè)自動化、機器替人等利好政策影響，未來工業(yè)機器人領(lǐng)域的客戶需求增長將成為企業(yè)新的增長點?！澳壳耙言诠I(yè)機器人領(lǐng)域積累了20多家優(yōu)質(zhì)客戶，部分客戶已形成批量供貨?！?/p>
“產(chǎn)品要有競爭力，必須不停地推陳出新?！毙烊荷J為，創(chuàng)新就是要保證產(chǎn)品、技術(shù)始終領(lǐng)先。“比如最新開發(fā)的高精度薄壁回轉(zhuǎn)支承，該產(chǎn)品攻克了許多極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題，在保證薄壁結(jié)構(gòu)強度的同時實現(xiàn)超高精度指標，滿足了特種裝備的迫切需求。”
“上市不是終點，而是企業(yè)發(fā)展騰飛的新起點?！苯柚Y本的強力驅(qū)動，萬達軸承再次加大了創(chuàng)新力度，將募集的資金投建工業(yè)機器人領(lǐng)域的智能裝備特種軸承（回轉(zhuǎn)支承）研制及產(chǎn)業(yè)化項目。
“接下來仍會開發(fā)更多細分領(lǐng)域、更多應用場景的機器人軸承，如焊接機器人軸承、裝配機器人軸承等。”徐群生表示，下半年將以培育新質(zhì)生產(chǎn)力為動力，立足智能物流領(lǐng)域新賽道，做強科技創(chuàng)新硬核支撐，持續(xù)領(lǐng)跑工業(yè)車輛特種軸承、做大做強智能裝備特種軸承。
